 第３ロット・ストリートの写真をアップしました！ ( No.31 ) |
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| ガープ第３ロット、入荷しました！ ( No.32 ) |
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| ガープ専用輪行袋も入荷しました！ ( No.33 ) |
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| アオバちゃん第１０巻、発売中！ ( No.34 ) |
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| Re: ニューモデル・ガープの最新情報【４】 ( No.35 ) |
- 日時： 2004.02.04 15:54
- 名前： 魔っ
- ＯＧＹＡＮさん
１０巻届きましたぁ〜
ありがとぅございますぅ〜〜
一気に読みました
・・・。 オモレェ〜〜〜
ヤヴァイですよ こんなの貰ったら 最初から読みたくなるし
あ゛ぁーーー 夕方１〜９巻買いに行こうっと（笑）
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| 輪行してきました。 ( No.36 ) |
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| 祝！ＧＡＡＰ納車 ( No.37 ) |
- 日時： 2004.02.06 15:53
- 名前： ひろぽん。
- やっと納車しました
SPIKE（黒）とLITE（黄）。最高です。
自転車ショウで試乗して確かめたはずが、
車高が高いのには驚きました。
SPIKEに足が届かない！という事態が。。。
またショップのサービスで、
CATEYEのサイクルコンピュータを取り付けたのですが、
電波が届かないと言う理由で、
ハンドルの下に取り付けるという予想外のアクシデントまで！
でもめげません！
楽しさ１００倍です。
「アオバ自転車店」で中学生がSPIKEに乗っていますが、
良い子は危ないのでやめましょう。 
週末は、GAAP三昧といきま〜す。
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| Gaap Wind改 ( No.38 ) |
- 日時： 2004.02.07 11:57
- 名前： もののけ
- Gaap Windのコントロール系を総取っ替えしました。
目的はポジション出しと軽量化。
ハンドルバーとステムはNITTO 194STI, UI-5GX（90mm）のチタンカラー・コンビをインストール。うーんキレイだ（笑）。
DuraAce STIレバー(7700B)と合わせ、スペーサーのカーボン化、チタン＋カーボン・ハブシャフト導入（ちょっと怖い）などで250gの軽量化。
わずか250gだが、車体前半部だけに集中したので、体感軽量化度は抜群！ポジションが出たせいもあって、いやあ踏み込める踏み込める。やっと自分のGaapになった、という実感！
194STIは10速Dura用とも聞いてましたが、7700と合わせても違和感ないです。ほとんどフラットになる。これで親指付け根の痛みともおさらば。
写真は、この辺をどうぞ
http://www.bicycle-salon.com/modules/xoopsgallery/view_photo.php?xoops_imageid=5439&set_albumName=gaap&id=aak
P.S.OGYANさん、アオバ自転車Vol.10ありがとうございます。こどもと奪い合いながら読了しました（笑）。
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| Re: ニューモデル・ガープの最新情報【４】 ( No.39 ) |
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| Liteのブレーキについて ( No.40 ) |
- 日時： 2004.02.08 17:44
- 名前： ケロ
- 待望のliteが納車され、はやく街中を走りたいと春を心待ちにしています。
で、とりあえず各所のチェックをしたところ、フロントのブレーキからディスクとパッドが擦れる音がするんです。
購入店に確認したところ、以下のような回答でした。
「このブレーキはこれ以上、調整がしようがない」
「ディスクに対するパッドの位置が調整できる範囲が非常にせまい」
「このブレーキでは、ほとんどの自転車で多少なり、ひきづりがある」
ディスクブレーキって初めてなもので、こういうもんだっていわれると何にもいえないんですが、なんだか納得いかないんです。
他のliteユーザーの皆さんにも起きている現象なんでしょうか。
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ニューモデル・ガープの最新情報【４】