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update/ 2014.05.30

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カイユウのサスペンション
リカンベントは、どっかりとシートに体重を預けることにより、ライダーの力を効率よく、走る力にしています。それゆえ、シートにかけた体重を抜くことは難しく、普通の自転車に比べて、路面変化に自在に対応することが難しくなっています。
カイユウには、しっかり動くサスペンションが備わっているので、より楽ちんに、より長時間、安全に走ることができます。
リヤサス
シングルピボットのスィングアームとサスペンションユニットのシンプルな組合せ。しかし、実によく働いてくれます。適切に調整すれば、路上の段差をタタッとスムーズに乗り越えつつも、トラクションは効率よく伝わるので、ライダーはシートにどっかりと座ったまま、快適なライディングを続けることができます。
メインピボット
シートの真下あたりに位置するメインピボット。折り畳み時のピボットも兼ねており、リヤサスユニット下端のクイックレバーを解除すると、スイングアームをぐるりと前方に巻き込むことができます。
フロントサス
パラレルリンクとサスペンションユニットの組合せ。急ブレーキ時にも安定したグリップを確保してくれる頼もしい存在ですが、もともと荷重が少ないがゆえに、細かな振動には、車体ごと足先が跳ね上がってしまうことも度々。正直なところ、絶対必要というわけではないのかも。。。でも、かっこ良いので捨てがたいです。
キャスターアングルの調整
ライダーの体格差による操舵感の違いを、キャスターアングルの変更で調整することのできる機構を、フロントサスの付け根に備えています。
この機構はぜひ積極的に活用して、直進性やコーナリング特性なども、自分好みに調整してください。


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